Jeg begynte som ingeni\u00f8r i 2004 og har v\u00e6rt i selskapet i nesten to ti\u00e5r. Det er utrolig \u00e5 se hvor langt vi har kommet, fra \u00e5 levere sm\u00e5 utleiefl\u00e5ter til \u00e5 produsere v\u00e5re egne produkter og levere kritisk utstyr, produkter og tjenester globalt til den marine sektoren.<\/p>\n\n\n\n
Jeg begynte som ingeni\u00f8r i 2004 og har v\u00e6rt i selskapet i nesten to ti\u00e5r. Det er utrolig \u00e5 se hvor langt vi har kommet, fra \u00e5 levere sm\u00e5 utleiefl\u00e5ter til \u00e5 produsere v\u00e5re egne produkter og levere kritisk utstyr, produkter og tjenester globalt til den marine sektoren.<\/p>\n\n\n\n
Virksomheten har opplevd en enorm vekst gjennom investeringer i teamet og teknologien v\u00e5r, noe som har bidratt til \u00e5 bygge et solid fundament for virksomheten. Jeg har jobbet i designteamet siden 2005, og det er et vell av domenekunnskap i teamet v\u00e5rt; jeg tror at dette er et bevis p\u00e5 STRs kultur og suksess.<\/p>\n\n\n\n
Til syvende og sist handler ingeni\u00f8rarbeid om probleml\u00f8sning, og vi har bygget opp en lojal kundebase som f\u00f8ler at de kan henvende seg til oss n\u00e5r de har behov for \u00e5 l\u00f8se tekniske og driftsmessige problemer. En av de viktigste forskjellene mellom STR og konkurrentene v\u00e5re er at vi har egen design- og konstruksjonskapasitet til \u00e5 utvikle en rekke interne produkter og skreddersydde l\u00f8sninger som gir oss en unik posisjon i v\u00e5rt markedssegment.<\/p>\n\n\n\n
I \u00e5renes l\u00f8p har jeg v\u00e6rt sterkt involvert i produktdesign og -utvikling i STR, og det har l\u00e6rt meg hvor viktig det er \u00e5 ha en \"vi\"-mentalitet i virksomheten, og det presser meg til \u00e5 fortsette \u00e5 drive ting fremover. I markedene for undervannsenergi og marin forskning kan man ikke hvile p\u00e5 laurb\u00e6rene, s\u00e5 vi m\u00e5 v\u00e6re forberedt p\u00e5 \u00e5 fortsette \u00e5 innovere og jobbe for \u00e5 utvikle det neste banebrytende, kostnadseffektive produktet.<\/p>\n\n\n\n
Det er viktig \u00e5 huske at den beste l\u00f8sningen ikke alltid er den mest komplekse eller dyreste, men ofte den enkleste. Min erfaring har l\u00e6rt meg at effektivitet og innovasjon er n\u00f8kkelen til \u00e5 levere enkle, kostnadseffektive l\u00f8sninger.<\/p>\n\n\n\n
Innovasjon er en av STRs viktigste prinsipper. Vi arbeider kontinuerlig med \u00e5 forbedre produktutvalget v\u00e5rt og utvikle nye l\u00f8sninger som kan demonstreres gjennom utviklingen av v\u00e5r teknologi og produktsuite.<\/p>\n\n\n\n
I takt med at portef\u00f8ljen av teknologier vokser, blir systemene mindre og mer effektive. Etter \u00e5 ha utviklet innovative digitale kommunikasjonssystemer har vi pr\u00f8vd ut grensene for teknologien v\u00e5r, testet den og bevist at den fungerer godt, noe v\u00e5rt utvalg av Drop Camera Systems er et godt eksempel p\u00e5.<\/p>\n\n\n\n
V\u00e5re Drop Camera Systems er kraftige kommunikasjonssystemer utstyrt med digitale speilreflekskameraer p\u00e5 21 megapiksler som er koblet sammen med et bredt spekter av lys, sensorer og dataloggere. Vi har designet og produsert alt internt for \u00e5 skape disse produktene. Dette gir oss full kontroll over forsyningskjeden, optimaliserer kostnader og systemytelse.<\/p>\n\n\n\n
Teknologien som teamet v\u00e5rt har utviklet, brukes n\u00e5 i en lang rekke systemer, inkludert mange ROV-er.<\/p>\n\n\n\n
Siden 2021 har vi ogs\u00e5 videreutviklet vinsjserien v\u00e5r for \u00e5 forbedre teknologien og ytelsen, for eksempel med fjernstyrt grensesnitt for \u00e5 st\u00f8tte operasjoner via USV\/ASV-fart\u00f8y og forbedret energieffektivitet, sikkerhet, p\u00e5litelighet og ytelse, inkludert \u00f8kt hastighet og arbeidsbelastning.<\/p>\n\n\n\n
F\u00f8rst lanserte vi SeaTow 6000, som et supplement til fl\u00e5ten v\u00e5r av dybdes\u00f8kende ekkolodd- og bunnprofileringssystemer (SBP), og vi fulgte raskt opp med SeaTow 500, som er i ferd med \u00e5 bli v\u00e5rt mest popul\u00e6re vinsjprodukt. SeaTow 2000 har senere blitt utviklet som et h\u00f8yhastighets- og linetrekkprodukt for ROTV-drift og h\u00f8y belastning (for eksempel gradiometre og kombinerte SSS- og SBP-applikasjoner).<\/p>\n\n\n\n
I motsetning til andre elektriske vinsjer p\u00e5 markedet har vi brukt v\u00e5r omfattende domenekunnskap og driftserfaring til \u00e5 designe og produsere systemer som reduserer typiske ytelsesproblemer knyttet til signaltap og datakorrupsjon for\u00e5rsaket av elektromagnetisk interferens som genereres av selve vinsjen. Dette sikrer ikke bare at systemet kan fungere p\u00e5litelig uten at det g\u00e5r ut over datakvaliteten til den utplasserte sensoren, men ogs\u00e5 at sensorene kan plasseres ut p\u00e5 de aller lengste kablene, noe som gir \u00f8kt operasjonsdybde og maksimerer kapasiteten til vinsjen og sensoren som et system.<\/p>\n\n\n\n
Hvis vi skaper et vellykket produkt, gir vi oss ikke med det. Vi ser alltid p\u00e5 hvordan vi kan forbedre produktene v\u00e5re og m\u00f8te de skiftende kravene i bransjen.
Effektivitet er n\u00f8kkelen, og kundene ser alltid etter m\u00e5ter \u00e5 redusere tid, fart\u00f8yskostnader og forbedre dataintegriteten p\u00e5. Ingeni\u00f8rene v\u00e5re er rustet til \u00e5 tenke kritisk og bryte ned problemet, slik at de kan forbedre og utvikle produktene v\u00e5re for \u00e5 im\u00f8tekomme ettersp\u00f8rselen i bransjen og st\u00f8tte reisen mot b\u00e6rekraft.<\/p>\n\n\n\n
Vi jobber med en rekke ulike produkter, og teamet i STR gjennomf\u00f8rer en rekke forskningsprosjekter for \u00e5 tilpasse prioriteringene v\u00e5re og forutse fremtidige behov.<\/p>\n\n\n\n
Vi samarbeider med flere kunder for \u00e5 st\u00f8tte integreringen av vinsjene v\u00e5re og de tilh\u00f8rende datatelemetrisystemene\/sensorene i nybyggede fart\u00f8yer som ASV-er og USV-er, noe som er et spennende nytt kapittel i utviklingen ettersom kundene \u00f8nsker \u00e5 utf\u00f8re mer fjernstyrt eller autonomt arbeid i den n\u00e6rmeste fremtiden.<\/p>\n\n\n\n
Jeg tror det aller viktigste \u00e5 innse er at man ikke kan gi opp. \u00c5 v\u00e6re ingeni\u00f8r betyr at du m\u00e5 omfavne problemer, for uten dem ville vi ikke v\u00e6rt der for \u00e5 l\u00f8se dem. Jeg pleier \u00e5 si til nyutdannede ingeni\u00f8rer at hvis vi var sikre p\u00e5 at et produkt ville best\u00e5 testen, ville vi ikke brydd oss med \u00e5 teste det - vi m\u00e5 akseptere at ting ikke alltid g\u00e5r som planlagt. Vi tilpasser oss, vi forbedrer oss, og vi gir ikke opp.<\/p>\n\n\n\n
<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Jeg begynte som ingeni\u00f8r i 2004 og har v\u00e6rt i selskapet i nesten to ti\u00e5r. Det er utrolig \u00e5 se hvor langt vi har kommet, fra \u00e5 levere sm\u00e5 utleiefl\u00e5ter til \u00e5 produsere v\u00e5re egne produkter og levere kritisk utstyr, produkter og tjenester til den maritime sektoren over hele verden. Som en av de ansatte med lengst ansiennitet i [...]<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":780,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[63],"tags":[],"class_list":["post-779","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/str-subsea.crush-test.co.uk\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/779","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/str-subsea.crush-test.co.uk\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/str-subsea.crush-test.co.uk\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/str-subsea.crush-test.co.uk\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/str-subsea.crush-test.co.uk\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=779"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/str-subsea.crush-test.co.uk\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/779\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":781,"href":"https:\/\/str-subsea.crush-test.co.uk\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/779\/revisions\/781"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/str-subsea.crush-test.co.uk\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/media\/780"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/str-subsea.crush-test.co.uk\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=779"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/str-subsea.crush-test.co.uk\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=779"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/str-subsea.crush-test.co.uk\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=779"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}